市政護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
避免尖銳物品磕碰：這是人行道護(hù)欄最先要注意到的一點，護(hù)欄在搬運(yùn)過程中應(yīng)小心輕放;放置鋅鋼護(hù)欄的地方應(yīng) 是硬物不常碰到的地方;放置護(hù)欄材料的地面還應(yīng)保持平整，在安裝時應(yīng)保證其牢固，若搖晃不穩(wěn)，日久會使人行 道護(hù)欄產(chǎn)生變形，影響護(hù)欄的使用壽命。
道路護(hù)欄的基材為高溫?zé)峤\材料,熱浸鋅指的是高質(zhì)量的鋼液鋅池中幾個發(fā)射和吸收到一定時間在鋅液將滲透到 鋼鐵,讓他們形成一種特殊鋼鐵、鋅合金、熱浸鋅材料表面沒有任何治療可以在野外30年不生銹,如:高速公路護(hù)欄 、高壓鐵塔均采用高溫?zé)峤\材料，其防銹性能長達(dá)30年，解決了防銹、美觀與安全之間的問題。
鍍鋅鋼質(zhì)粉末噴漆市政護(hù)欄整體采用先熱鍍鋅，然后純聚脂彩色粉末噴涂工藝、再噴漆處理。護(hù)欄構(gòu)件噴塑層、噴漆層應(yīng)均勻，無疤斑、滴流等表面缺陷；不得有剝落、氣泡、裂紋、擦傷等表面缺陷；噴塑層、噴漆層應(yīng)均勻無明顯連接痕跡，無熔渣、色澤不一等缺陷。表面應(yīng)光滑、平整、無凹陷、雜質(zhì)和其他表面缺陷。型材端部應(yīng)清潔、無毛刺。市政護(hù)欄的端頭、焊接點應(yīng)平滑無毛刺。
在安裝人行道護(hù)欄時需要安裝外置防護(hù)欄，不屬于物權(quán)法調(diào)整的范圍。
對于道路護(hù)欄相信大家也并不陌生了，該產(chǎn)品在我們的生活周圍也是很常見的，但是細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)，鋅鋼護(hù)欄會發(fā)生大熱的現(xiàn)象，這是因為它抗磨，不易生銹、不易變形、且易于清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護(hù)欄廠家時，要看廠家原材料的好壞。
市政護(hù)欄警示功用：經(jīng)過裝置要使護(hù)欄上的概括簡練明快，警示駕駛員要留意護(hù)欄的存在和留意行人和非機(jī)動車等，然后到達(dá)防備交通事故的發(fā)生。
人行道護(hù)欄樣式也很多，有直立的鋅鋼護(hù)欄，有帶雙彎頭的鋅鋼護(hù)欄，還有帶單彎頭的鋅鋼護(hù)欄，鋅鋼護(hù)欄也分很多種，但是雖然樣式不一樣，但是都橫美觀，實用。
模板是保證道路護(hù)欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。
市政護(hù)欄整體牢固、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，搖晃時無明顯錯位變形，在合理外力影響下，表面噴塑無變形或破壞。
聚氨酯粉末的質(zhì)量，這個是根本的東西，這個的好壞直接關(guān)系到后面在使用過程中會不會褪色，會不會粉化，脫落。褪色上他的穩(wěn)定性的性能，這個性能還不大會影響人行道護(hù)欄的會不會生銹，但是粉化、脫落就會直接導(dǎo)致鋅鋼護(hù)欄的生銹。
道路護(hù)欄底座采用400*300*150水泥底座，顏色黑色。
市政護(hù)欄鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普 通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。
人行道護(hù)欄因為鉻(Chromium)酸污垢(soil)的作用是提高(鍍鋅鋅鋼陽臺護(hù)欄的防腐(anticorrosion)蝕能力，使帶鋼表面形成一層極薄的鈍化(Deactivation)層，可由鉻酸處理(chǔ lǐ)完成，即鉻化處理。但如果鉻酸處理不良，有殘留液，鍍鋅板表面會出現(xiàn)淡黃色帶或污斑，至黑斑。
